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破解车载芯片荒?专家:加速产业链备份系统建设

破解车载芯片荒?专家:加速产业链备份系统建设

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人民网北京9月18日电 (记者许维娜)今年以来,“车载芯片荒”给我国车企带来了不小挑战。“由于汽车电动化智能化趋势催生芯片需求,加上手艺市场固有因素制约车载芯片产能有用扩张,车载芯片供应不足问题或将耐久存在,应加速谋划‘汽车产业链备份系统’建设。”国家信息中央信息化和产业生长部主任单志广在接受人民网记者采访时示意。

记者从国家信息中央领会到,凭证国家信息中央对海内汽车企业、国际汽车公司总部、汽车零部件跨国企业的调研,受制于车载芯片问题,多家企业相继停产或减产部门车型,甚至个体企业产能一度压缩到正常水平的30-50%。

国家信息中央信息化和产业生长部副处长胡拥军向记者示意,从需求趋势看,汽车电动化、智能化将使车载芯片需求耐久快速增进。一辆新能源汽车预计使用300颗主控芯片(MCU),是传统燃油汽车的4-5倍;汽车智能化依赖的先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等同样离不开芯片,车载芯片将成为未来汽车产业链转型升级的“电子大脑”。

从供应趋势看,车载芯片产能扩张面临显著手艺制约与市场门槛。“车载芯片主要使用8英寸晶圆,全球8英寸晶圆产能自2007年到达峰值以来趋势性下降,与消费电子芯片使用12英寸晶圆相比,车载芯片设计难度大、验证门槛高、研发投入多、开发周期长,一样平常3-5年都难以实现应用落地;同时,车载芯片并不受到芯片生产企业的偏心,2019年全球车载芯片市场规模约2800亿元,仅占整个半导体市场10%。”胡拥军说。

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对此,单志广建议,从三个方面加速谋划建设我国汽车领域的“产业备份系统”。

一是探索实行“十四五”时期汽车产业链备份系统建设专项行动设计。凭证车载芯片等汽车零部件的入口依赖水平,依托东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角等6大汽车零部件产业集群,加速确立要害零部件备份园区、要害零部件备份企业清单以及要害零部件备份开发互助同盟。指导支持汽车产业生长的各项财税、金融、政府采购等优惠政策向备份园区、备份企业倾斜。

二是加速推动汽车产业链要害零部件的产物备份、产能备份与手艺备份。指导海内汽车整车及零部件企业在一样平常性库存基础上,适当调高产物及质料备份比例,应对各种不确定事宜带来的供应欠缺风险。激励对严重依赖入口、入口渠道单一的产物及要害零部件适度自建备份生产线,阻止入口断供影响停产减产。指导行业协会组织企业开展替换性手艺研发,形成可应对市场转变的替换性手艺方案。

三是创新与汽车产业链备份系统建设相顺应的推进政策与模式。指导海内汽车整车企业与零部件企业、汽车电子企业、芯片代工企业形成优先供应的中耐久合约机制。有用行使公务用车、公共交通用车采购政策支持海内汽车企业开发备份手艺、备份产物。以共享经济头脑指导汽车产业链上下游企业抱团取暖和、共担风险,团结开发替换性手艺、配合组织相关零部件及原质料备份。

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